ISO17357-2014 海洋フェンダー ヨコハマ型 パネウマティックゴムフェンダー

パネウマティックゴムフェンダーの紹介

パネウマティックゴムフェンダー (球状) は,圧縮空気で作られた船舶用抗衝突製品である.圧縮空気は,主に船の衝撃エネルギーを吸収するバッファ媒として使用される.船をより柔軟で柔らかくする横浜型ボール (横浜型ボール) は,通常,飛行機のタイヤまたはエンジニアリングタイヤを使用してボールを包む.両端には肩帯が付いているサイズ:D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m. サイズ:D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m. サイズ:D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m膨らませられるフェンダー (ボールによる) は,ISO17357-2002とGB/T 21482-2002国際品質基準に厳格に準拠して製造されます.製品は世界中に輸出されています.

パネウマティックゴムフェンダーの保管

1耐気ゴムフェンダーを長時間使用しない場合は,洗って乾燥させ,適切な圧縮空気で満たし,乾燥し,涼しく,通気のある場所に置く必要があります.備蓄温度は -15 °C -40 °C に維持されます..
2 防護具を保管する場所は,熱源から遠ざけなければならない.
3. 防護具は,酸,塩基,脂質,有機溶媒に接触してはならない.
4. 防護具が使用されていないとき,それらを積み重ねたり,背面に積み重ねたりしてはならない.上記の推奨事項に厳格に準拠して保管することをお勧めします..

パネウマティックゴムフェンダーの特徴

1セキュリティと信頼性
ヨコハマの気圧ゴムフェンダーは,強力なタイヤコードのいくつかの層から構成されており,したがって圧力や切断に耐える.このフェンダーの設計に採用された安全要因は, 受け入れられた理論に基づいています 広範な実験によって証明されています長期間の運用経験は,その高い安全性と信頼性を証明し,液圧試験は強度が適切であることを証明しました.
2性能の悪化や変化がない
ヨコハマ pneumatic ゴムフェンダーは,空気圧縮弾性を利用し,疲労による性能低下は存在しない.固形ゴムフェンダーまたは泡で満たされたフェンダーの場合,横浜フェンダースの比較試験から採取されたデータに基づいていますこの性能変動は,循環圧縮と温度変化の結果として発生するゴムまたは泡硬さの変化に関連しています.ヨコハマ の パネウマティック ゴム 防弾 機 の 良い 性能 は, -50 度 (−58 度) 以下の 温度 に も 変わら ない.

3. 傾斜泊の利点は
船舶は通常,斜角でSTS操作のドックまたは他の船舶との最初の接触を行います.横浜気圧ゴムフェンダーの場合,エネルギー吸収は15度まで傾斜圧縮で減らない.
4最もコスト競争力のあるシステム
保護パネルを必要とする他のフェンダーとは異なり,空気圧縮弾性利用により,接触時に完全に均等な表面圧力が確保されます.表面圧は内部気圧に等しい.

5切断力に対して強い
港湾 に 接近 し た 後,通常,船 は 正確 な 停泊 位置 に 移さ れ ます.この 移り変わり に よっ て,シェーリング と 圧縮 力 が 護衛 面 に 施さ れ ます.固形ゴムフェンダーの場合,彼らはそのような力に対して強化されていないため,この組み合わせた力は非常に厳しい反対に,ヨコハマの気力ゴムフェンダーは,そのような力や内部圧力に対応するために,強いタイヤコードを使用して十分に強化されています.

輸送:

パレット輸送のデフレと フレンドの輸送のデフレをなくして 顧客のニーズに応えることができます 顧客のニーズを常に第一にします

連絡先:
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