|
| MOQ: | 1ユニット |
| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 6-9days |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 3-4unit/day |
船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げハンドリング現在,海上用ゴムエアバッグは世界的に広く使用されています. 製品にはスペースが少なく,大きな機械設備はありません.労働期間を短縮し,不要なコストを節約できます開発の実践を通じて,海上用ゴムエアバッグはより安全効果があり,環境に優しい環境保護になっています.
この柔軟な船打ち上げ技術が 世界中で受け入れられているのは 時間を節約し 投資を節約し 柔軟性や安全性という利点があるからですデザインの面で常に革新しています柔軟性,安全性,信頼性を確保するために,長年に渡って材料の使用と製造技術.
貨物船や船団 化学タンカー トグボート AHTS船 浮遊ドック 建設用キャッソンさえも 私たちの船の発射用ゴムエアバッグを使って 打ち上げられています100個までエアバッグを放出する船によって最大級の船が打ち上げられました1000DWT
ハンガー 海上 エアバッグ の 利点
1製造プロセスは N+2層のコードを採用し,普通の企業は N+1層のコードを使用します.
2価格競争優位性は明らかです
3業界における BV / CIC / CCS のような様々な品質検査を通過し,ISO9001,ISO17357などの業界基準を満たすことができます.
4保証期間は18ヶ月で,同業界の会社よりも6ヶ月長くなります.
5. 顧客に便利な提供するために無料の保守ツールを与える
海上用ゴムエアバッグの利点
a. 高い負荷容量
膨らませられるゴムエアバッグの主な技術要件は,中国国営造船会社によって発行されたCB/T 3795-1996で規定されています.
ハンガーは新しいゴム配列と高強度強化合成タイヤコード層を採用し,エアバッグの耐久性をCB/T 3795-1996規格の2倍に改善
b.高圧抵抗能力
エアバッグが船底に転がっているとき,船底と地面から"折りたたみ力"がかかる.層の折りたたみなど
ハンガーは製造技術と原材料の配列を改良し エアバッグの抗磨力を強化し より悪い事故を回避しました
c. 端部の新型防爆設計
金属部品とゴム部品の接合領域に空気漏洩の可能性もエアバッグの作業圧が加えられれば増加します.エアバッグが爆発し,金属部品が作業員を傷つけます.
ヘンガーはエアバッグ端の新型防爆設計を発明し,ゴムボディ部分と末端金属部分との間の結合強度と気密度を高めました.ハンガーエアバッグは,より高い作業プレッシャーで非常にうまく機能していますssure しない可能性 安全性 危険性.
d. 構造の構成を最適化する
圧縮性能,ストレスの強度,方向性をテストするために 強度と強度モデルを作りましたストレスを感じます変化する規則性そして最適化新しい最適化されたエアバッグは,爆発実験を成功裏に通過し,実用的な使用で良い性能を達成しました.
e. 耐磨性能が良し,老化耐性が高い
エアバッグは,悪い状態で動作し,長期にわたって日光にさらされ,海水から苦しんでいます腐食ほらエアバッグの表面は高耐磨性,耐老性,耐腐蝕性を持つ必要があります.
ハンガーエアバッグは,特殊な成分とユニークな製造方法で天然ゴムで作られています.完成したエアバッグは,上記のような悪い状態で非常にうまく動作できます.
f.より柔軟性や衝撃吸収能力
ハンガーエアバッグは,ユニークな統合型トワイニング技術で製造されています.エアバッグの壁厚さは,重複関節で二次シームで均一です.傾斜と不均等な船路でロールするとき,柔軟なエアバッグは 構造のストレスを減らし 船の打ち上げリスクを軽減するのに役立ちます.
連絡先:
アンガス・ジャング
テレ +86-15794525751
メール:アングス@hengergroup.com
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| MOQ: | 1ユニット |
| 価格: | usd200-2000/units |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 6-9days |
| 決済方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 3-4unit/day |
船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げ 船舶のエアバッグを上げハンドリング現在,海上用ゴムエアバッグは世界的に広く使用されています. 製品にはスペースが少なく,大きな機械設備はありません.労働期間を短縮し,不要なコストを節約できます開発の実践を通じて,海上用ゴムエアバッグはより安全効果があり,環境に優しい環境保護になっています.
この柔軟な船打ち上げ技術が 世界中で受け入れられているのは 時間を節約し 投資を節約し 柔軟性や安全性という利点があるからですデザインの面で常に革新しています柔軟性,安全性,信頼性を確保するために,長年に渡って材料の使用と製造技術.
貨物船や船団 化学タンカー トグボート AHTS船 浮遊ドック 建設用キャッソンさえも 私たちの船の発射用ゴムエアバッグを使って 打ち上げられています100個までエアバッグを放出する船によって最大級の船が打ち上げられました1000DWT
ハンガー 海上 エアバッグ の 利点
1製造プロセスは N+2層のコードを採用し,普通の企業は N+1層のコードを使用します.
2価格競争優位性は明らかです
3業界における BV / CIC / CCS のような様々な品質検査を通過し,ISO9001,ISO17357などの業界基準を満たすことができます.
4保証期間は18ヶ月で,同業界の会社よりも6ヶ月長くなります.
5. 顧客に便利な提供するために無料の保守ツールを与える
海上用ゴムエアバッグの利点
a. 高い負荷容量
膨らませられるゴムエアバッグの主な技術要件は,中国国営造船会社によって発行されたCB/T 3795-1996で規定されています.
ハンガーは新しいゴム配列と高強度強化合成タイヤコード層を採用し,エアバッグの耐久性をCB/T 3795-1996規格の2倍に改善
b.高圧抵抗能力
エアバッグが船底に転がっているとき,船底と地面から"折りたたみ力"がかかる.層の折りたたみなど
ハンガーは製造技術と原材料の配列を改良し エアバッグの抗磨力を強化し より悪い事故を回避しました
c. 端部の新型防爆設計
金属部品とゴム部品の接合領域に空気漏洩の可能性もエアバッグの作業圧が加えられれば増加します.エアバッグが爆発し,金属部品が作業員を傷つけます.
ヘンガーはエアバッグ端の新型防爆設計を発明し,ゴムボディ部分と末端金属部分との間の結合強度と気密度を高めました.ハンガーエアバッグは,より高い作業プレッシャーで非常にうまく機能していますssure しない可能性 安全性 危険性.
d. 構造の構成を最適化する
圧縮性能,ストレスの強度,方向性をテストするために 強度と強度モデルを作りましたストレスを感じます変化する規則性そして最適化新しい最適化されたエアバッグは,爆発実験を成功裏に通過し,実用的な使用で良い性能を達成しました.
e. 耐磨性能が良し,老化耐性が高い
エアバッグは,悪い状態で動作し,長期にわたって日光にさらされ,海水から苦しんでいます腐食ほらエアバッグの表面は高耐磨性,耐老性,耐腐蝕性を持つ必要があります.
ハンガーエアバッグは,特殊な成分とユニークな製造方法で天然ゴムで作られています.完成したエアバッグは,上記のような悪い状態で非常にうまく動作できます.
f.より柔軟性や衝撃吸収能力
ハンガーエアバッグは,ユニークな統合型トワイニング技術で製造されています.エアバッグの壁厚さは,重複関節で二次シームで均一です.傾斜と不均等な船路でロールするとき,柔軟なエアバッグは 構造のストレスを減らし 船の打ち上げリスクを軽減するのに役立ちます.
連絡先:
アンガス・ジャング
テレ +86-15794525751
メール:アングス@hengergroup.com
