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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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充気型海上ゴムエアバッグ 輸送開始
主要 な 特質
ブランド名:
HE
モデル番号:
HE0015
原産地:
中国
認定:
ISO1735,CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
最低注文数量:
1PCS
価格:
USD 30-70 / Meters
供給能力:
1000個/月
納期:
7~15 営業日
支払い条件:
L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
標準パッケージ:
正常なパッキング、裸Packing/Asの条件
製品概要
海上用ゴムボートのエアバッグ 船舶打ち上げ用 膨らませられるローラー型海上エアバッグ 1海上用ゴムエアバッグ 海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります 2.会社情報 青島・ハンガー・シピング・サプライズ株式会社製造に...
製品カスタム属性
ハイライト
海上用ゴムエアバッグの発売
,膨らませられる海用ゴムエアバッグ
,船舶 充気 型 海上 エアバッグ 発売
製品名:
充気型海上船船の打ち上げ/アップグレード/リフティングゴムエアバッグ
使用:
、船のゴム製海洋海難救助の上昇袋進水する、船ボートのフェンダー、海洋のゴム製 エアバッグ、持ち上がるエアバッグ
直径:
0.8 /1.2 / 1.5/1.8/2.0/3.0/4.0m
梱包:
標準パッケージ パレット トレイに折りたたむ
寿命:
8 年から10 年
製品説明
海上用ゴムボートのエアバッグ 船舶打ち上げ用 膨らませられるローラー型海上エアバッグ
1海上用ゴムエアバッグ
海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります
2.会社情報
青島・ハンガー・シピング・サプライズ株式会社製造に特化した船舶用エアバッグそしてパンネマティックゴムフェンダー我々は,多くの造船所と船主,中国の貿易会社との長期間の協力関係を確立しました. 我々は,また,輸出するマレーシア,インドネシア,フィリピン,シンガポール,インド,ベトナム世界には多くの国があります
3. 充電可能なゴムエアバッグの適用
a. 船舶の打ち上げと改良
中国で20年以上の開発を経て,船舶用ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げとアップグレードにとって最も信頼性と安定性のある技術であることが証明されています.巨大な船から10万トンまで適用されます一方,海上用ゴムエアバッグは 海外の造船場や造船場,港湾建設会社でも広く認められています.海上用ゴムエアバッグを搭載した船の打ち上げ・アップグレード技術も市場では高く宣伝されていますアメリカ,ヨーロッパ,東南アジアなどです
b. 重荷を上げ 移動する
海上用ゴムフェンドは,港湾建設プロジェクトにおけるキャッシングの持ち上げ,打ち上げ,移動,輸送に使用できます.
c.浮力支援と救助
船舶用ゴムエアバッグは浮力力と負荷容量があるため,沈没した船舶の救出および浮力支援にも広く使用されています.
4技術要求事項
CB/T 3795-1996 によると,船舶用ゴムフェンダーは以下の要件を満たすべきである.
1. 次元偏差
直径と有効長度の偏差: ±2%
全長偏差: ±4%
2弾性変形量: 工作圧の1.2倍で直径変形量は≤5%
3安全因子: >4.5
4空気密度:圧縮 < 1 時間後 5%
5表面質: カーニングライン形,裂け目,泡,ダブルスキン,汚れ,汚れ,その他の明らかな欠陥がない.
6. 端部の防爆設計
5商品のメリット
a. 高い負荷容量
膨らませられるゴムエアバッグの主な技術要件は,中国国営造船会社によって発行されたCB/T 3795-1996で規定されています.
ハンガーは新しいゴム配列と高強度強化合成タイヤコード層を採用し,エアバッグの耐久性をCB/T 3795-1996規格の2倍に改善
b.高圧抵抗能力
エアバッグが船底に転がっているとき,船底と地面から"折りたたみ力"がかかる.層の折りたたみなど
ハンガーは製造技術と原材料の配列を改良し エアバッグの抗磨力を強化し より悪い事故を回避しました
c. 端部の新型防爆設計
金属部品とゴム部品の接合領域に空気漏洩の可能性もエアバッグの作業圧が加えられれば増加します.エアバッグが爆発し,金属部品が作業員を傷つけます.
ヘンガーはエアバッグ端の新型防爆設計を発明し,ゴムボディ部分と末端金属部分との間の結合強度と気密度を高めました.ハンガーエアバッグは,より高い作業圧下で非常にうまく動作します可能性 安全性 危険性.
d. 構造の構成を最適化する
圧縮性能,ストレスの強度,方向をテストするために強度と強度モデルを構築しました.変化する規則性新しい最適化されたエアバッグは,爆発実験を成功裏に通過し,実用的な使用で良い性能を達成しました.
e. 耐磨性能が良し,老化耐性が高い
エアバッグは,悪い状態で動作し,長期にわたって日光にさらされ,海水から苦しんでいます腐食エアバッグの表面は高耐磨性,耐老性,耐腐蝕性を持つ必要があります.
ハンガーエアバッグは,特殊な成分とユニークな製造方法で天然ゴムで作られています.完成したエアバッグは,上記のような悪い状態で非常にうまく動作できます.
f.より柔軟性や衝撃吸収能力
ハンガーエアバッグは,ユニークな統合型トワイニング技術で製造されています.エアバッグの壁厚さは,重複関節で二次シームで均一です.傾斜と不均等な船路でロールするとき,柔軟なエアバッグは 構造のストレスを減らし 船の打ち上げリスクを軽減するのに役立ちます.
6.仕様
| 直径 | 仕事 の 圧力 | 作業高度 | 積載容量単位長さ | |
| KN/m | トン/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
7.FAQ
Q: 海上用ゴムエアバッグの素材は?
A: 主な原材料は天然ゴム,合成タイヤコードの織物,カスタマイズされたハードウェアなどです.
Q: 工場か貿易会社ですか?
A: 私たちは製造工場で,京ダオ市ジモ地区に位置し, 京ダオ港まで車で1時間, 京ダオ空港まで車で40分, 輸送物流に便利です.
Q: OEM サービスは利用可能ですか?
A: はい
Q: 配送時間と支払い条件は?
A: 配達時間は製品モデルと注文量によって決まります. 通常は7~15日程度です.
支払いはT/T,L/C,Western Union,Paypalなどで支払えます.
Q: あなたの会社の住所と連絡先は?
A: 青島・ハンガー・シピング・サプライズ・株式会社
地址:中国山東省青島市ジム地区のジンコウ産業公園
総格付け
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最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
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すべてのレビュー
B
Apr 27.2026
Marine rubber fender works excellent. Heavy duty, wear-resistant and well crafted. Trustworthy supplier.
J
Mar 4.2026
The fender boasts excellent overall craftsmanship, superior airtightness, outstanding cushioning and protection, and is made of thick and durable materials. The manufacturer is reliable and the quality is top-notch.
J
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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