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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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オーダーメイド パネウマティックゴムフェンダー 自然横浜船ゴムフェンダー
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
PRF
原産地:
中国
認定:
BV/CCS/DNV/GL/ABS/LG/ISO17357
最低注文数量:
1SET
価格:
USD 1000-9000/set
供給能力:
100セット/月
納期:
5~8日
支払い条件:
L/C、T/T、
標準パッケージ:
露出した/パレット
製品概要
パネウマティックゴムフェンダー 天然ヨコハマゴム船フェンダーヨコハマ型気圧フェンダーは,バッパーとして空気を使用する.衝撃エネルギーは圧縮空気によって吸収され,船が穏やかに泊まり,船を渦巻から保護することができます.油タンカーにはゴムフェンダーが広く使用されていますコンテナ船,ヨット,オフショア・プラットフォーム,大型ドック,軍事港など,あらゆる方向に泊まる船舶に適しています.港に泊まる様々な種類の船で広く使用されていますD0.5m*L1m~D4.5m*L12mの様々なサイズがあります.タイヤ網のチェーン保護が追加され,タイヤ網なしで使用できます.容易に膨らませられ,単純で費用対効果の高い移動...
製品カスタム属性
ハイライト
横浜船のゴム製 フェンダー
,パーソナライズされた 天然気圧ゴムフェンダー
,船舶用ゴムフェンダー
製品名:
横浜タイプ フェンダー
ブランド:
Henger
適用する:
艦対艦の移動、STS、STD
証明:
CCS,BV,ISO17357 ISO9001, ABS, DNV
仕様:
3.3*6.5m オーダーメイド
保証期間:
24ヶ月
部分:
海洋装置、フランジ、空気のボートのフェンダー、海洋のフェンダー、空気のゴム製 フェンダー
支払方法:
L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
色:
灰色/黒/カスタマイズされる
アクセサリー:
タイヤの外装/旋回装置/手錠/鎖
製品説明
パネウマティックゴムフェンダー 天然ヨコハマゴム船フェンダー
ヨコハマ型気圧フェンダーは,バッパーとして空気を使用する.衝撃エネルギーは圧縮空気によって吸収され,船が穏やかに泊まり,船を渦巻から保護することができます.油タンカーにはゴムフェンダーが広く使用されていますコンテナ船,ヨット,オフショア・プラットフォーム,大型ドック,軍事港など,あらゆる方向に泊まる船舶に適しています.港に泊まる様々な種類の船で広く使用されていますD0.5m*L1m~D4.5m*L12mの様々なサイズがあります.タイヤ網のチェーン保護が追加され,タイヤ網なしで使用できます.
容易に膨らませられ,単純で費用対効果の高い移動と他の場所での再稼働を可能にします. pneumatic ゴムフェンダーは,高圧抵抗の利点があります.高エネルギー吸収と低反応油タンカー,コンテナ船,ボルトキャリヤー,ヨット,オフショアプラットフォーム,大型ドックや軍事港は最大15度角で停泊するチェーンタイヤ付きの膨らむガムフレンダーは,船から船への転送作業のための網に広く使用されています.逆重量と弾力水付きの水圧防護具は,潜水艦の泊まり場のために特別に設計されており,垂直に設置できます.. ISO 17357:2014 に基づくチェンタイヤ網膨張式フェンダー (CTN) は,フェンダーボディにさらなる保護を加える水平および垂直のチェーンネットワークで接続された古いタイヤ網です.チェーンは,より高い耐腐蝕性のために,ガムスリーブで覆われ,外部のゴムの磨きを防ぐために,ガム製です縦鎖の各端は円状の鎖に固定されている.ゴムフェンダーは,50kPaと80kPaの幅広い性能範囲をカバーするために,2つの異なる内部圧力レベルを提供しています.
特徴:
● 高度 な 耐久 性,摩擦 抵抗 性
● エネルギー の 吸収 が 高く,反応 力 が 小さい
● 内圧 を 変え て 性能 を 調整 する
低調で維持しやすい
● 輸送 費用 が 低い - 充気 式 の 防弾 機 は,輸送 の ため に 膨らませ られ,折りたたみ られる
● 容易 に 膨らませ られ,デッキ の 異なる 場所 で 用い られ,保管 でき ます
ハンガー用気圧用ゴムフェンダーの詳細
パネウマチカムフェンダーの技術パラメータ
| フェンダーサイズ | 圧縮量 (60%) | ノウメノン重量 | 防護ジャケット を 装着 し た 重量 | ||
D | L について | 反応 | エネルギー吸収 | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* 0.05Mpa と 0.08Mpa の内圧の膨張式フェンダーが選択できます.詳細と競争力のある価格のために,当社のサービスコンサルタントにご連絡ください. | |||||
小型・中型船舶用の気圧フェンダーのモデル選択
| 船舶のトン数 (T) | 推奨サイズ D x L (m) | 船舶の種類 |
| 50 | 0.5×10 | 漁船 |
| 100 | 0.7×1.5~1.0×15 | 漁船 |
| 200 | 10.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2 について0 | 漁船,牽引船 |
| 300から500 | 12×2.0~1.5×25 | 漁船,牽引船 |
| 1000 | 15 × 2.5 ~ 1.5 × 3 について0 | 牽引船,貨物船 |
| 3000 | 20.0×3.0~2.0×35 | 貨物船,海洋トラウラー |
| 10000 | 20.0×3.5~2.5×40 | 貨物船 |
大容量船舶用の気圧フェンダーのモデル選択
船舶のトン数 | 想定された搭乗速度 | 効果的運動エネルギー | Fender サイズ D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3×65 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3×65 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 30.0×50 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 30.0×60 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5×55 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5×55 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5×40 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5×40 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5×40 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 20.0×40 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 20.0×35 |
生産プロセス
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
5
100%
4
0%
3
0%
2
0%
1
0%
すべてのレビュー
S
Mar 2.2026
I really like it; it completely exceeded my expectations. The shipping was very fast, and the packaging was very careful and secure.
J
Mar 2.2026
It works better than expected! It has strong impact resistance, and the surface shows almost no wear after multiple dockings. It's such a great value for the price.
F
Dec 30.2025
The outer polyurea coating is extremely durable; even after being submerged in seawater for more than half a year, its resistance to seawater corrosion remains excellent.
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