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| MOQ: | 1SET |
| 価格: | USD 1000-8000/set |
| 標準パッケージ: | 露出した/パレット |
| 配達期間: | 5~8日 |
| 決済方法: | L/C、T/T、 |
| 供給能力: | 100セット/月 |
浮遊型気圧フェンダーは,船舶から船舶 (STS) への転送,ドックおよび様々な船舶で世界中で使用されています.防護具 は 船 の 泊まり や 泊まり の 安全 な 操作 に 極めて 重要 な 役割 を 果たし ます.
1ISO 17357-1:2014 認証
2保証されたエネルギー吸収
3低体圧
4 チェーンタイヤ網とスリング型
5厚い皮の構造
6角性能が良い
ハンガーのpneumaticゴムフェンダーは,強力なタイヤコードのいくつかの層から構成され,したがって圧力や切断に耐える.このフェンダーの設計に採用された安全要因は, 受け入れられた理論に基づいています 広範な実験によって証明されています長期間の運用経験は,その高い安全性と信頼性を証明し,水力圧力試験は強度が適していることを証明しています.さらに,大型フェンダーには,意外な過圧の場合,内部空気を放出するための安全バルブが装備されている.下の図は,さまざまな圧縮パーセントで多くの破壊圧力試験から得られたデータを示しています.このようなデータは,気圧用ゴムフェンダーの最低耐圧 (MEP) 基本曲線を確立するために使用されます..
船舶は通常,STS操作の際には斜角でドックまたは他の船舶と最初の接触を行います.斜め圧縮では,並列圧縮と比較して,評価反応力とエネルギー吸収が大幅に減少します.傾斜圧縮時のエネルギー吸収の減少を補うために,固形ゴムまたは泡のフェンダーの場合,より大きなサイズを使用することが必要です.
負荷の分布は,空気の分子自由性と多層のコード強化ゴム膜の高い柔軟性により,比較的均等である.これは,固体または泡のフェンダーと比較して,空気性ゴムフェンダの身体をより形状適合させる傾斜圧縮時の船体や堤防構造の船体に沿って負荷をより良く分配することができる.
ハンガーの気力ガムフェンダーは,基本的に,潮の範囲と船の垂直運動に対応する無制限の垂直平面で水面に浮いています.
つまり エネルギー吸収は常に 最も適した位置で行われ イルカごとに"つのフェンダーのみが必要となります
ハンガー用気圧用ゴムフェンダーの詳細
パネウマチカムフェンダーの技術パラメータ
| フェンダーサイズ | 圧縮量 (60%) | ノウメノン重量 | 防護ジャケット を 装着 し た 重量 | ||
D | L について | 反応 | エネルギー吸収 | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* 0.05Mpa と 0.08Mpa の内圧の膨張式フェンダーが選択できます.詳細と競争力のある価格のために,当社のサービスコンサルタントにご連絡ください. | |||||
小型・中型船舶用の気圧フェンダーのモデル選択
| 船舶のトン数 (T) | 推奨サイズ D x L (m) | 船舶の種類 |
| 50 | 0.5×10 | 漁船 |
| 100 | 0.7×1.5~1.0×15 | 漁船 |
| 200 | 10.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2 について0 | 漁船,牽引船 |
| 300から500 | 12×2.0~1.5×25 | 漁船,牽引船 |
| 1000 | 15 × 2.5 ~ 1.5 × 3 について0 | 牽引船,貨物船 |
| 3000 | 20.0×3.0~2.0×35 | 貨物船,海洋トラウラー |
| 10000 | 20.0×3.5~2.5×40 | 貨物船 |
大容量船舶用の気圧フェンダーのモデル選択
船舶のトン数 | 想定された搭乗速度 | 効果的運動エネルギー | Fender サイズ D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3×65 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3×65 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 30.0×50 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 30.0×60 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5×55 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5×55 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5×40 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5×40 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5×40 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 20.0×40 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 20.0×35 |
生産プロセス
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| MOQ: | 1SET |
| 価格: | USD 1000-8000/set |
| 標準パッケージ: | 露出した/パレット |
| 配達期間: | 5~8日 |
| 決済方法: | L/C、T/T、 |
| 供給能力: | 100セット/月 |
浮遊型気圧フェンダーは,船舶から船舶 (STS) への転送,ドックおよび様々な船舶で世界中で使用されています.防護具 は 船 の 泊まり や 泊まり の 安全 な 操作 に 極めて 重要 な 役割 を 果たし ます.
1ISO 17357-1:2014 認証
2保証されたエネルギー吸収
3低体圧
4 チェーンタイヤ網とスリング型
5厚い皮の構造
6角性能が良い
ハンガーのpneumaticゴムフェンダーは,強力なタイヤコードのいくつかの層から構成され,したがって圧力や切断に耐える.このフェンダーの設計に採用された安全要因は, 受け入れられた理論に基づいています 広範な実験によって証明されています長期間の運用経験は,その高い安全性と信頼性を証明し,水力圧力試験は強度が適していることを証明しています.さらに,大型フェンダーには,意外な過圧の場合,内部空気を放出するための安全バルブが装備されている.下の図は,さまざまな圧縮パーセントで多くの破壊圧力試験から得られたデータを示しています.このようなデータは,気圧用ゴムフェンダーの最低耐圧 (MEP) 基本曲線を確立するために使用されます..
船舶は通常,STS操作の際には斜角でドックまたは他の船舶と最初の接触を行います.斜め圧縮では,並列圧縮と比較して,評価反応力とエネルギー吸収が大幅に減少します.傾斜圧縮時のエネルギー吸収の減少を補うために,固形ゴムまたは泡のフェンダーの場合,より大きなサイズを使用することが必要です.
負荷の分布は,空気の分子自由性と多層のコード強化ゴム膜の高い柔軟性により,比較的均等である.これは,固体または泡のフェンダーと比較して,空気性ゴムフェンダの身体をより形状適合させる傾斜圧縮時の船体や堤防構造の船体に沿って負荷をより良く分配することができる.
ハンガーの気力ガムフェンダーは,基本的に,潮の範囲と船の垂直運動に対応する無制限の垂直平面で水面に浮いています.
つまり エネルギー吸収は常に 最も適した位置で行われ イルカごとに"つのフェンダーのみが必要となります
ハンガー用気圧用ゴムフェンダーの詳細
パネウマチカムフェンダーの技術パラメータ
| フェンダーサイズ | 圧縮量 (60%) | ノウメノン重量 | 防護ジャケット を 装着 し た 重量 | ||
D | L について | 反応 | エネルギー吸収 | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* 0.05Mpa と 0.08Mpa の内圧の膨張式フェンダーが選択できます.詳細と競争力のある価格のために,当社のサービスコンサルタントにご連絡ください. | |||||
小型・中型船舶用の気圧フェンダーのモデル選択
| 船舶のトン数 (T) | 推奨サイズ D x L (m) | 船舶の種類 |
| 50 | 0.5×10 | 漁船 |
| 100 | 0.7×1.5~1.0×15 | 漁船 |
| 200 | 10.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2 について0 | 漁船,牽引船 |
| 300から500 | 12×2.0~1.5×25 | 漁船,牽引船 |
| 1000 | 15 × 2.5 ~ 1.5 × 3 について0 | 牽引船,貨物船 |
| 3000 | 20.0×3.0~2.0×35 | 貨物船,海洋トラウラー |
| 10000 | 20.0×3.5~2.5×40 | 貨物船 |
大容量船舶用の気圧フェンダーのモデル選択
船舶のトン数 | 想定された搭乗速度 | 効果的運動エネルギー | Fender サイズ D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3×65 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3×65 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 30.0×50 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 30.0×60 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5×55 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5×55 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5×40 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5×40 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5×40 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 20.0×40 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 20.0×35 |
生産プロセス
