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3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
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船舶リフティング 修理 膨らませられるゴム船発射エアバッグ ISO14409規格
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
MRA-1
原産地:
中国
認定:
BV,CCS,LR,DNV,ABS
最低注文数量:
1 ユニット
価格:
usd200-2000/units
供給能力:
3-4unit/day
納期:
6-9days
支払い条件:
L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
標準パッケージ:
裸
製品概要
船舶リフティング 修理 膨らませられるゴム船発射エアバッグ ISO14409規格 海上用ゴムエアバッグ 海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります 製造技術 "HENGER"エアバッグの全体的なフレーム構造は,クロス全...
製品カスタム属性
ハイライト
膨らませられるゴム製の船打ち上げエアバッグ
,ISO14409 船舶用エアバッグ
,自然な海上船発射エアバッグ
材料:
天然ゴム
保証:
18か月
MOQ:
1個
適用する:
船舶 の 打ち上げ と 上げ
製品説明
船舶リフティング 修理 膨らませられるゴム船発射エアバッグ ISO14409規格
海上用ゴムエアバッグ
海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船舶の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など. 現在,海洋ゴムエアバッグは,世界的に広く使用されています. 製品は,スペースによって制限されず,大きな機械設備がないため,作業期間を短縮し,不要なコストを節約することができます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります
製造技術
"HENGER"エアバッグの全体的なフレーム構造は,クロス全体の交互技術を使用します,全体的な構造は,より合理的で,質感は透明で,関節がない,高い負荷,ラップ技術 (ロール) より安全負荷容量の20%以上
枠組み
HENGERのエアバッグ構造は,外部のゴム+合成コード強化ゴム層で構成されています.その形状の特徴:中央ボディは円筒形+両端が角型です.コード層: 4,5,6,7,8,9,10,1112層
海上用ゴムエアバッグの紹介
6000年前 私たちの祖先は重荷を上げ 移動するために ローグロール方法を使い始めました これは今日でも日常生産や実生活で広く使用されています海上用ゴムエアバッグは,重荷を上げ運ぶために柔らかいゴムで設計されていますローグローリング法に基づく
海上用ゴムエアバッグは中国の独自の知的財産権の革新的な製品です.それは船の打ち上げとアップグレード,キャッソンリフティングと移動のような広範なアプリケーションを持っています.重荷を上げること船舶用ゴムエアバッグは,空間や重機械に限定されず,建設期間を効率的に短縮し,多くの資金を節約することができます.
技術要求
CB/T 3795-1996 によると,船舶用ゴムフェンダーは以下の要件を満たすべきである.
- 次元偏差:
直径と有効長度の偏差: ±2%
全長偏差: ±4%
- 弾性変形量:直径変形量 ≤ 5% 1.2 倍労働圧下
- 安全因子: >4.5
- 空気密度: 1時間充電後減圧 < 5%
- 表面質: カーネリングの線形,裂け目,泡,ダブルスキン,汚れ,汚れ,その他の明らかな欠陥がない.
- 末端部品の防爆設計
海上用ゴムエアバッグの製品紹介
海上用ゴムエアバッグゴムエアバッグ,船舶エアバッグ,船発射エアバッグ,船舶救助エアバッグ,船救助エアバッグ,充気エアバッグ,船舶リフティングバッグ,エアバロンゴムとゴム浸透タイヤの多層製.
海上用ゴムエアバッグ船舶/ボート/船舶を上陸させ,重荷物を持ち上げ,移動し,海に沈んだ船を救出するために広く使用されています.
海上用ゴムエアバッグ現在,造船所,船主,および海洋用品会社で非常に人気があります.
製品紹介
コンクリート・ポントンとも呼ばれるゴム・マンドルは 天然ゴムとゴム浸泡ナイロンコードの布で作られています
ケニア,ザンビア,タンザニア,エチオピアなどで広く使用されています
エアバッグの利点
- 高い 負荷 能力
膨らませられるゴムエアバッグの主な技術要件は,中国国営造船会社によって発行されたCB/T 3795-1996で規定されています.
ハンガーは新しいゴム配列と高強度強化合成タイヤコード層を採用し,エアバッグの耐久性をCB/T 3795-1996規格の2倍に改善する.
ヘンガーの海上エアバッグの合成タイヤコード層は,浸泡されたナイロン-6 1400dtex/3-V2タイヤコードを採用しています.
エアバッグの強さと耐久性は,友好的な競合他社によって広く使用されているポリエステルタイヤコードと比較して20%向上します.
- 高度な耐磨力
エアバッグが船底下を 転がっているとき,船底と地面から 動力作用が起きます. 転がりの速度が均等でないため,層の折りたたみなど
ハンガーは製造技術と原材料の配列を改良し エアバッグの抗腐蝕能力を強化し より悪い事故を回避しました
エアバッグの各層は 粉塵と汚れを溶かすために 特別に作られた粘液で塗られています
特別に作製された粘液
また,各層間の粘着性が高く,空気密度を保証します.
生産コストを削減するために このプロセスを削減しました
- 新型防爆設計の端部
金属部品とゴム部品の接合領域に空気漏洩の可能性もエアバッグの作業圧が加えられれば増加します.エアバッグが爆発し,金属部品が作業員を傷つけます.
ヘンガーはエアバッグ端の新型防爆設計を発明し,ゴムボディ部分と末端金属部分間の結合強度と気密度を高めました.ハンガーエアバッグは,安全に危険性がないような,より高い作業圧下で非常にうまく機能しています.
- 高強度ガルバン化防離構造
鋳造金属の部品を化学塗料で覆う
金属部品とゴムボディの結合を強化します.金属部品の解離防止構造により,接続がより緊密になります.
- 構造の構成を最適化する
ヘンガーは圧縮性能,ストレスの強度,方向性を テストするための強度と強度モデルを 構築しましたストレスの変化の規則性と最適化された構造の構成設計新しい最適化されたエアバッグは,爆発実験を成功裏に通過し,実用的な使用で良い性能を達成しました.
水力噴射試験は,船舶エアバッグの性能,材料,構造設計,製造技術に関する総合的な最終試験です.
ハンガー・マリン・エアバッグのテスト結果は 工業標準を超えています
青島・ハンガー・シーピング・サプライズ・コー., Ltd
青島にある美しい海岸都市 赤いタイルと緑の木 青い海と晴れた空 青島ハンガー 輸送用品株式会社研究とイノベーション船舶用ゴムフェンダー,船舶用エアバッグ,ナビゲーションマーク,船舶用ボイなどの船舶用製品の製造に特化した技術サービス.すべての製品は,CCSからISO 9001-2008証明書とIACS品質認証を取得しますBV,GL,ABS,LGなど
強力な技術基盤,先進的な製造技術, 完全な製造施設, 設備が備わっていますLtdは,すべての顧客に高品質の製品と完璧なサービスを提供するトップランキングの国際的な競争力のある海洋製品メーカーに自分自身を鍛えることに専念しています世界各地の友人と相互に有益な協力を通して 世界規模の海上安全を確保する責任を担う.
総格付け
5.0
最近の50件のレビューに基づいて
評価のスナップショット
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すべてのレビュー
A
Apr 23.2026
Very good quality! The rubber fender is sturdy, airtight and well-made. Fully satisfied, 5 stars!
T
Mar 19.2026
The airbags work exceptionally well; this company is very professional.
S
Aug 6.2025
The safety performance is satisfactory, and it has passed the ISO 14409 international standard certification. The airbag has excellent puncture resistance and anti-aging ability.
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