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| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD200-5000/PC |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5-7days |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
ISO14409 標準 ボートリフティング 修理 充気船 ゴム発射エアバッグ
青島・ハンガー・シーピング・サプライズ・コー., Ltd
青島にある美しい海岸都市 赤いタイルと緑の木 青い海と晴れた空 青島ハンガー 輸送用品株式会社研究とイノベーション船舶用ゴムフェンダー,船舶用エアバッグ,ナビゲーションマーク,船舶用ボイなどの船舶用製品の製造に特化した技術サービス.すべての製品は,CCSからISO 9001-2008証明書とIACS品質認証を取得しますBV,GL,ABS,LGなど
海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など現在,海上ゴムエアバッグは世界的に広く使用されています. 製品はスペースによって制限されず,大きな機械設備がありません. 作業期間を短縮し,不要なコストを節約できます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります
海上ゴムエアバッグは,ローリング木の原則を使用して設計されています. "ハンガー"海上ゴムエアバッグは,構造上のゴムエアバッグをより合理的にするために,全体の交互技術を選択します.安全系数と負荷能力が高く.
材料:
1タイとマレーシアから輸入された天然ゴム,例えば煙草葉ゴムや3L天然ゴムなど,優質な弾性,耐老性,層を外さない一方,ゴムを作る過程で,我々は効率的な安定剤を使用し,ゴムをより環境にやさしくし,亀裂がないようにします.
2.海上用ゴムエアバッグの材料は,31KGまで伸びた2本の合成タイヤコードを使用し,エアバッグの耐久性と安全性を高めます.
エアバッグの全体的なフレーム構造は,クロス全体の交互技術を使用します. 全体的な構造はより合理的で,質感が明確で,関節がない,高い負荷,ラップ技術よりも安全です ((ローラー),軸承容量の20%以上.
"ハンガー"海上ゴムエアバッグの構造は,外部のゴム+合成コード強化ゴム層で構成されています.
"ハンガー"海上ゴムエアバッグは ISO9001:2008品質管理システム認証を通過しました ハンガーはすべての製品が高い標準の性能であることを保証しましたハンガー・マリン・ゴムエアバッグは,GB/T3795-1996とISO 14409に完全に準拠しています..
ヘンレの海上打ち上げエアバッグには エアバッグの充電ツールボックスが装備されます. 購入が完了した後,適切なエアバッグの充電手順も送ります.
設計図:
エアバッグは顧客のニーズに合わせて カスタマイズされています. 異なる船のサイズと重量に応じて, エアバッグのサイズとコード層の数を計算します.
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD200-5000/PC |
| 標準パッケージ: | パレット |
| 配達期間: | 5-7days |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 50pcs週 |
ISO14409 標準 ボートリフティング 修理 充気船 ゴム発射エアバッグ
青島・ハンガー・シーピング・サプライズ・コー., Ltd
青島にある美しい海岸都市 赤いタイルと緑の木 青い海と晴れた空 青島ハンガー 輸送用品株式会社研究とイノベーション船舶用ゴムフェンダー,船舶用エアバッグ,ナビゲーションマーク,船舶用ボイなどの船舶用製品の製造に特化した技術サービス.すべての製品は,CCSからISO 9001-2008証明書とIACS品質認証を取得しますBV,GL,ABS,LGなど
海上ゴムエアバッグは,中国の独立した知的財産権 革新的な製品,製品は主に船の打ち上げと着陸,重力持ち,取り扱いに適用されます水中浮力補助装置の設置など現在,海上ゴムエアバッグは世界的に広く使用されています. 製品はスペースによって制限されず,大きな機械設備がありません. 作業期間を短縮し,不要なコストを節約できます.開発の実践を通して船舶用ゴムエアバッグは より安全で効率的で環境に優しい環境保護になります
海上ゴムエアバッグは,ローリング木の原則を使用して設計されています. "ハンガー"海上ゴムエアバッグは,構造上のゴムエアバッグをより合理的にするために,全体の交互技術を選択します.安全系数と負荷能力が高く.
材料:
1タイとマレーシアから輸入された天然ゴム,例えば煙草葉ゴムや3L天然ゴムなど,優質な弾性,耐老性,層を外さない一方,ゴムを作る過程で,我々は効率的な安定剤を使用し,ゴムをより環境にやさしくし,亀裂がないようにします.
2.海上用ゴムエアバッグの材料は,31KGまで伸びた2本の合成タイヤコードを使用し,エアバッグの耐久性と安全性を高めます.
エアバッグの全体的なフレーム構造は,クロス全体の交互技術を使用します. 全体的な構造はより合理的で,質感が明確で,関節がない,高い負荷,ラップ技術よりも安全です ((ローラー),軸承容量の20%以上.
"ハンガー"海上ゴムエアバッグの構造は,外部のゴム+合成コード強化ゴム層で構成されています.
"ハンガー"海上ゴムエアバッグは ISO9001:2008品質管理システム認証を通過しました ハンガーはすべての製品が高い標準の性能であることを保証しましたハンガー・マリン・ゴムエアバッグは,GB/T3795-1996とISO 14409に完全に準拠しています..
ヘンレの海上打ち上げエアバッグには エアバッグの充電ツールボックスが装備されます. 購入が完了した後,適切なエアバッグの充電手順も送ります.
設計図:
エアバッグは顧客のニーズに合わせて カスタマイズされています. 異なる船のサイズと重量に応じて, エアバッグのサイズとコード層の数を計算します.
