海上ゴム 黒船 打ち上げエアバッグ 1.5x16m

海上ゴム黒 1.5x16m 船発射エアバッグ

海上用ゴムエアバッグの紹介

海上用ゴムエアバッグ,ゴムエアバッグ,船舶用エアバッグ,船発射用エアバッグ,船舶救助用エアバッグ,船救助用エアバッグ,充気式エアバッグ,船舶用リフティングバッグ,エアバロン,ゴムとゴム浸透タイヤの多層製.

海上用ゴムエアバッグの仕様

海上用ゴム用エアバッグの適用

1船舶の打ち上げとアップグレード

中国で20年以上の開発を経て,船舶用ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げとアップグレードの最も信頼性と安定性のある技術であることが証明されています.巨大な船から10万トンまで適用されます一方,海上用ゴムエアバッグは 海外の造船場や造船場,港湾建設会社でも広く認められています.海上用ゴムエアバッグを搭載した船の打ち上げ・アップグレード技術も市場では高く宣伝されていますアメリカ,ヨーロッパ,東南アジアなどです

2体重を上げ 運動する

海上用ゴムフェンドは,港湾建設プロジェクトにおけるキャッソンの持ち上げ,打ち上げ,移動,輸送に適用できる

3援助と救助について

船舶用ゴムエアバッグは浮力力と負荷容量があるため,沈没した船舶の救出および浮力支援にも広く使用されています.

技術要求

CB/T 3795-1996 によると,船舶用ゴムフェンダーは以下の要件を満たすべきである.

• 次元偏差:

直径と有効長度の偏差: ±2%

全長偏差: ±4%

• 弾性変形量:直径変形量 ≤ 5% 1.2 倍労働圧下
• 安全因子: >4.5
• 空気密度: 1時間充電後減圧 < 5%
• 表面質: カーネリングの線形,裂け目,泡,ダブルスキン,汚れ,汚れ,その他の明らかな欠陥がない.
• 末端部品の防爆設計

使用中に注意してください.

1輸送用エアバッグが使用されている間, 圧力を厳格に制御し, 作業圧力を超えた使用を禁止します.

• 輸送用リフティングエアバッグと接触する表面には,エアバッグの皮を貫くのを防ぐために鋭い突出物がないこと.
• エアバッグの長さの歪みを避けるようにしてください.
• エアバッグに空気を充填した後に 膨らませる荷物を避けるべきです
• 例えば,船を立てるとき,リフティングエアバッグが船体の大半を上げたとき,ピアのほとんどを取り去って,ローリングエアバッグを埋めます.まだ圧縮中のピアが1〜2つある場合,エアバッグの間の内部圧力は,船を船の横から外すことができるように調整する必要があります.操縦は手動でできません さもないと船は充填されたエアバッグにぶつかりかねません
• また,船の移動過程中に様々な理由で他の物体と衝突する場合もあります.重症の場合,衝突エアバッグが損傷する可能性があります.
• 修理後再使用または使用が停止する前に,空気充填試験を再度行う必要があります. 空気内部圧は,私たちの工場の工場試験値と同じでなければなりません.試験作業員は,試験中にエアバッグから3m離れた場所に保持する必要があります.. エアバッグを修復した大きな領域の損傷によって,我々は使用圧を下げる必要があります. したがって,エアバッグを頻繁に使用する場合は,まだ年に一度上記のテストが必要です.
• 硬い地面にエアバッグを 引っ張らないでください