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中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する

主要 な 特質
ブランド名: Henger
モデル番号: HE-HPF
原産地: 中国
認定: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
最低注文数量: 1pc
価格: USD 50-3000 PER PIECE
供給能力: 1週あたりの10PCS
納期: 7-15仕事日
支払い条件: T/T、D/A、L/C、D/P、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
標準パッケージ: ヌード/パレット

製品概要

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの紹介 海洋のゴム製 エアバッグは船を進水させる方法の中国の新しい研究開発の技術である。海洋のゴム製 エアバッグの使用は進水し、進水の船を助ける世界で現在広く利用されている。プロダクトはスペースによって限られ、働く周期を短くし、不必要な費用を救うことができる大規模な機械設備を要求しない。開発および練習の年後で、技術の連続的な更新は海洋のゴム製 エアバッグをより安全、より有効、より環境に優しくさせた。 船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの指定ある正常なサイズは、カスタマイズされた...

製品カスタム属性

ハイライト

海洋のエアバッグを進水させる船

,

ゴム製 エアバッグ6つの層の

適用:
サルベージ、重量物の持ち上げ、船の進水、着陸
材料:
天然ゴム
Color:
Black
Size:
Customer's Ruquirement
寿命:
8~10年
証明:
CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL
Standard:
ISO14409
層:
5/ 6 7/8/9/10の層
保証:
18か月
Type:
Pnematic
製品説明

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する

船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの紹介

海洋のゴム製 エアバッグは船を進水させる方法の中国の新しい研究開発の技術である。海洋のゴム製 エアバッグの使用は進水し、進水の船を助ける世界で現在広く利用されている。プロダクトはスペースによって限られ、働く周期を短くし、不必要な費用を救うことができる大規模な機械設備を要求しない。開発および練習の年後で、技術の連続的な更新は海洋のゴム製 エアバッグをより安全、より有効、より環境に優しくさせた。

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する 0

船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの指定

ある正常なサイズは、カスタマイズされたサイズまた利用できる

直径(m) 有効な長さ(m) 圧力(MPa)
1.0 10 5~6 0.07~0.10
1.0 12 5~6 0.07~0.10
1.0 15 5~6 0.07~0.10
1.2 10 5~6 0.08~0.12
1.2 12 5~6 0.08~0.12
1.2 15 5~6 0.08~0.12
1.5 12 5~8 0.08~0.16
1.5 15 5~8 0.08~0.16
1.5 18 5~8 0.08~0.16
1.5 20 4~8 0.08~0.16
1.5 24 5~8 0.08~0.16
1.8 12 5~8 0.08~0.15
1.8 15 5~8 0.08~0.15
1.8 18 5~8 0.08~0.15
1.8 20 5~8 0.08~0.15
1.8 24 5~8 0.08~0.15
2.0 18 6~10 0.08~0.18
2.0 20 6~10 0.08~0.18
2.0 24 6~10 0.08~0.18
2.5 18 7~10 0.07~0.13
2.5 20 7~10 0.07~0.13
2.5 24 7~10 0.07~0.13

船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの塗布

進水する及び改善する1.Ship

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する 1

持ち上がる及び動く2.Weight

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する 2

3. 浮力の援助及び海難救助

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する 3

船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの利点

1. 長い寿命

2. 移動可能および再使用可能

3. 救う投資費用

4. 救う労働および時間

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する 4

船の進水のゴム製 ローラーの海洋のエアバッグの製造技術

全体は技術を絡み合わせる

「HENGER」のエアバッグ全面的なフレームの構造は技術を絡み合わせるのに十字の全体を全面的な構造である適度、接続明確な、質高い負荷、ラップの技術(ローラー)よりより多くの安全、20%以上軸受け容量使用しない。

中国は新しい船の進水方法-海洋のゴム製 エアバッグ--を開発する 5

フレームワーク

「HENGER」のエアバッグの構造は外のゴム製+総合的なコードから成っている補強したゴム製層をある。その形の特徴:円柱中央本部+両端で先を細くされて。コードの層:4,5,6,7,8,9,10,11,12の層。

Hengerサービス

VIPサービス1.Oneに1。

2.Lifelong売り上げ後のサービス。

適した海洋のゴム製 エアバッグのサイズおよび量のための3.Professional提案。

場所の海洋のゴム製 エアバッグを使用する4.Teach顧客。

5.Any質問は24時間以内に答える。

FAQ

1. 最低順序量(MOQ):1 PC

2. 受渡し時間:7日(量の順序によって決まる)

3. 証明書:ISOの9001:2008、CCS、SGS、BV等。

4. 生産標準:ISO14409及びGB/T 3795-1996

5. 期待された寿命:10-15年。

6. 保証期間:24 Monthes

7. 最もよい価格のための海洋のゴム製 エアバッグの照会の工場直接私達の販売員販売。

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製品説明: マリンラバーエアバッグは、船舶のサルベージおよび海洋リフティング作業のために特別に設計された革新的で不可欠な製品です。精密に設計され、厳格な品質管理の下で製造されたこのエアバッグは、世界中の海洋エンジニアやサルベージオペレーターにとって不可欠なツールとして機能します。海洋エンジニアリング製品の有名なハブである中国の青島に起源を持つマリンラバーエアバッグは、耐久性、信頼性、カスタマイズ性を組み合わせて、多様な運用要件を満たします。 主に船舶用ラバーマリンサルベージリフトバッグとして使用されるマリンラバーエアバッグは、船舶やその他の重い海洋構造物のリフティング、移動、サルベージにおいて...
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製品説明: マリンラバーエアバッグは、海洋用途に特化して設計された、非常に耐久性があり信頼性の高い製品です。中国の青島にある専用工場で製造されており、厳格な品質管理措置の下で生産されているため、業界最高水準を満たしています。マリンラバーエアバッグは、船舶の進水、着岸、その他の海洋工学作業において優れた性能を発揮するように設計されており、海事分野にとって不可欠なツールとなっています。 ISO14409、CB/T-3795、CB/T-3837などの国際的に認められた生産基準に準拠して製造されたマリンラバーエアバッグは、優れた品質と安全性を保証します。これらの基準は、設計、材料組成、および試験手順を...
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製品説明: 海上用ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げ,船の救助,重荷の持ち上げを含む様々な海上用途のために設計された革新的な不可欠なツールです.青島で高品質の材料で製造要求の高い海洋環境で 卓越した性能と耐久性を 提供するように設計されています海上 ゴム エアバッグ は,信頼性 と 効率性 で 広く 認め られ て い ます世界各地の造船場や救助会社や海上事業者の好ましい選択となっています 海上ゴムエアバッグの主な機能の1つは,船舶の打ち上げを容易にすることです.従来の船舶打ち上げ方法は,しばしば複雑で高価なインフラを必要とします.しかし海上ゴムエアバッグでこのエアバッグは船体の下に置き,膨らま...
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メンテナンスが容易な修理キット付き多層マリンゴムエアバッグ船舶の進水、サルベージ作業、重量物吊り上げ用途に設計された高性能マリンゴムエアバッグ。4~12層構成で、包括的な修理キットが付属しています。製品仕様用途: 船舶サルベージ、進水・陸揚げ、貨物運搬状態: 新品輸送パッケージ: パレット素材: 高品質ゴム直径範囲: 0.8~3.0メートル長さ範囲: 4~25メートルメーカープロフィール青島ヘンガー・シッピング・サプライズ株式会社は、沿岸都市の青島に位置するハイテク企業であり、海洋製品の製造、研究、革新、技術サービスを専門としています。当社の製品ポートフォリオには、マリンゴムフェンダー、マリン...
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4-12層の重用海用ゴムエアバッグと修理キット 耐久性のある合成タイヤロープで作られた重用ゴムエアバッグを搭載したプレミアム・マリンソリューション貨物輸送. 製品仕様 適用する 救出,船の打ち上げ,岸に着陸,貨物輸送 条件 新しい 輸送パッケージ パレット 材料 ゴム 直径 0.8-3 M 長さ 4〜25m 圧力評価 直径 (m) 中気圧 (4-5) 高圧 (6-8) テストプレッシャー 仕事 の 圧力 テストプレッシャー 仕事 の 圧力 1.0 0.14-0.16 0.12-0 だった14 0.22-0 だった26 0.20-0 だった24 1.2 0.12-0 だった14 0.10-0 だ...