横浜空気のゴム製 フェンダーの反衝突2x3.5m

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダー

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダーの紹介

空気のゴム製 フェンダーは世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置で、大きいタンカー、LPGの容器、海洋のプラットホーム、大きいドック、港および波止場によって広く使用される考えの船の保護媒体になった。

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダー変数

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダー変数

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダーの塗布

1. 大きい原油のキャリア、VLCC

2. コンテナー船

3. 沖合いの海の仕事のプラットホーム

4. 大きい造船所およびドック

5. 大きい船および遊航船

6. 軍隊港のドック

7. 大きい橋桟橋

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダーの特徴

1. 安全および信頼性

ボートのゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。大型のフェンダーは安全弁が偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。

2. 性能の悪化か変化無し

従ってボートのゴム製 フェンダーは疲れること当然の空気、性能の悪化の圧縮伸縮性を利用するために不在である。

3. 傾向がある停泊の利点

ボートのゴム製 フェンダー、エネルギー吸収は傾向がある圧縮で15度まで減らさない。

4. ほとんどの要された競争システム

空気の圧縮伸縮性の利用はボートにゴム製 フェンダーの理想をする接触で完全に均一表面圧力を提供する。ボートのゴム製 フェンダーの表面圧力は内部空気圧と等しい。低く、均一表面圧力特性が原因で、Hengerの空気のゴム製 フェンダーは液化天然ガス船ターミナルで普及している。

5. 船および突堤の構造のための柔らかい反力

Hengerの空気のゴム製 フェンダーの反力は余分なロード状態の下で、はっきりと増加しない。従って、ボートのゴム製 フェンダーそのような場合よく行い、船および係留設備を保護するため。

6. 悪天候の状態の下のより低い係留力

反力の増加ゆっくりおよび正当な偏向が広いのでボートのゴム製 フェンダーの反力そして偏向は容易に最高に達しない。従って、Hengerの空気のゴム製 フェンダーは安全に船を設備悪天候の下の係留保護し。

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダーの貯蔵

1. 空気のゴム製 フェンダーは長い間使用されないとき、乾燥した、涼しい、換気された場所に置かれる適切な圧縮空気で満たされて、洗浄され、乾燥するべきである。目録温度は-15 ℃ -40の℃で維持される。

2。フェンダーが貯えられる場所は熱源から離れた保たれるべきである。

3。フェンダーは酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤と接触してない。

4。フェンダーが使用中のとき、積み重なってはならないし、Baで積み重なるべきではない。上記の推薦を用いる厳密な調和でそれらを貯えることよりよく空気のゴム製 フェンダーの耐用年数を拡張することを、推薦される。

横浜2x3.5m空気のゴム製 フェンダーの交通機関

交通機関私達は顧客の条件に従ってデフレーションなしでデフレーション パレット交通機関および全体のフェンダーの交通機関を取ってもいい。私達は顧客の要求を常に最初に置いた。