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アドレス
3つを、卓越性世紀の中心造る、部屋1920年Shibei地区、チンタオ、山東、中国
電話番号:
86-133-7148-2686
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Boatbuildingの修理場の進水のエアバッグの膨脹可能な海洋のローラー袋
主要 な 特質
ブランド名:
Henger
モデル番号:
MRA
原産地:
中国
認定:
ISO14409/CCS/BV/ABS/GL
最低注文数量:
1セット
価格:
USD 2300-3500/set
供給能力:
100sets/momth
納期:
5-8仕事日
支払い条件:
L/C、T/T
標準パッケージ:
裸/パレット/木の場合/カスタマイズされる
製品概要
ISOは進水する抵抗の穿刺のボートを承認し海洋のエアバッグを改善する 海洋のゴム製 エアバッグの適用: チンタオHengerの船の進水のエアバッグは進水し、持ち上がり、そして大きく重い目的の扱う、救助、等のために座礁する救助の難破船のために広く利用されている。 それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。それに高い忍耐容量、高い反練る能力、終わりの反暴動の設計、最大限に活用された構造レイアウト、耐久のanti-aging能力の新しい構造があり、耐久性を、 より高い柔軟性および衝撃吸収性容量。 チンタオHengerの海兵隊員のゴム製 エアバッグの利点: Hengerのエアバッグ...
製品カスタム属性
ハイライト
Boatbuildingの船の進水のエアバッグ
,修理場の進水のエアバッグ
,膨脹可能な海洋のローラー袋
製品名:
海洋のゴム製 エアバッグを進水させる船
ブランド:
Henger
証明:
ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS
保証期間:
24か月
材料:
ゴムおよびコードの層
工場:
はい
サイズ:
2*15mは利用できるカスタマイズした
サービスの後:
1日あたりの24時間
色:
黒い/カスタマイズされる灰色
カスタマイズされる:
利用できる
製品説明
ISOは進水する抵抗の穿刺のボートを承認し海洋のエアバッグを改善する
海洋のゴム製 エアバッグの適用:
チンタオHengerの船の進水のエアバッグは進水し、持ち上がり、そして大きく重い目的の扱う、救助、等のために座礁する救助の難破船のために広く利用されている。
それにより少ない投資、速い効果、安全および信頼性の特徴がある。
それに高い忍耐容量、高い反練る能力、終わりの反暴動の設計、最大限に活用された構造レイアウト、耐久のanti-aging能力の新しい構造があり、耐久性を、
より高い柔軟性および衝撃吸収性容量。
チンタオHengerの海兵隊員のゴム製 エアバッグの利点:
Hengerのエアバッグに適度な構造、良質材料、優秀な技量、高く収容量、安全および信頼性がある。各エアバッグは工場を去る前に厳密なテストを経なければならない
不適当なプロダクトを除去するため;さらに、エアバッグの圧力そして押すことは、強い緩和力および非常に改善する長い耐用年数と非常に改善されたり、放出の強さ、
通常のエアー バッグが船の底で容易に切られ、より優秀に耐える圧力を作ること性能を緩和して、欠陥を解決する。海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である
私達の認証システム:
指定
|
直径 |
働き圧力 |
働き高さ |
単位長ごとの軸受け容量 |
|
|
KN/m |
Ton/m |
|||
|
D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
|
0.5m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
|
0.6m |
160.3 |
16.34 |
||
|
D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
|
0.8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0.7m |
163.43 |
16.66 |
||
|
D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
|
1.0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0.9m |
155.59 |
15.86 |
||
|
0.8m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
|
1.1m |
141.46 |
14.42 |
||
|
1.0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0.9m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.8m |
188.64 |
19.23 |
||
私達の研修会:
1.高い忍耐容量
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項は調整されるCB/T 3795--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量を多くより改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、CB/T 3795--1996標準。
Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
2.高い練抵抗の機能
エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。
Hengerはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。
エアバッグの各層は特に作り出された粘液と塵及び不純物を分解するために塗っている。
特に作り出された粘液
またより高いそれぞれの中の粘着度は空気堅さを保証するために層になる。
製造原価を救う生産のこのプロセス切られる友好的な競争相手のほとんど間。
端の部品の新しいAnti-explosion設計
金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後、
エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。
Hengerはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。Hengerのエアバッグはある
潜在的な安全上の問題のないより高い働く圧力の下で非常によく働くこと。
高力電流を通された反解放の構造
chemlokのコーティングが付いている投げる金属部分。
chemlokのコーティングは金属部分のvulcanization.anti解放の構造が関係をより堅くした後金属部分とゴム製 ボディ間の結合を増強する。
Hengerの海洋のエアバッグの試験結果は産業基準を越えてある
アメリカの顧客および第三者の検出の施設が点検するHengerの海洋のエアバッグのための油圧発破テスト
Packing&Delivery:裸体/パレット/木箱
展覧会:
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