|
| MOQ: | 1PCS |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | NUDE/PALLET |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
膨脹可能な海洋の黒いゴム製船の進水し、持ち上がるエアバッグ
1.marineエアバッグの紹介
海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。
「HENGER」のエアバッグの構造は外のゴム製+総合的なコードから成っている補強したゴム製層をある。その形の特徴:円柱中央本部+両端で先を細くされて。コードの層:4,5,6,7,8,9,10,11,12の層。
CB/T 3795に従って--1996年、海洋のゴム製 フェンダーは次の条件を満たすべきである。
直径及び有効な長さの偏差:±2%
全長の偏差:±4%
| 直径（m） | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| 中型圧力 （4-5） |
テスト圧力 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| 働き圧力 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| 高圧 （6-8） |
テスト圧力 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| 働き圧力 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 直径 | 働き圧力 | 働き高さ | 単位長ごとの軸受け容量 | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
プロダクト利点
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準。
Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。
Hengerはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。
エアバッグの各層は特に作り出された粘液と塵及び不純物を分解するために塗っている。
特に作り出された粘液
またより高いそれぞれの中の粘着度は空気堅さを保証するために層になる。
製造原価を救う生産のこのプロセス切られる友好的な競争相手のほとんど間。
金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後で、エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。
Hengerはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。Hengerのエアバッグは潜在的な安全上の問題なしでより高い働く圧力の下で非常によく働いている。
chemlokのコーティングが付いている投げる金属部分。
chemlokのコーティングは金属部分のvulcanization.anti解放の構造が関係をより堅くした後金属部分とゴム製 ボディ間の結合を増強する。
Hengerは圧縮の性能、圧力強度および方向をテストするために強さおよび強度モデルを造った。何回もの間テストの後で、私達は圧力の変更の秩序および最大限に活用された構造構成設計を得た。新しい最大限に活用されたエアバッグは首尾よく実用的な使用中の発破実験そして実現された良い業績を渡した。
油圧発破テストは性能、材料、構造の設計、海洋のエアバッグの製造技術のための万能の最終的なテストである。
Hengerの海洋のエアバッグの試験結果は産業基準を越えてある
アメリカの顧客および第三者の検出の施設が点検するHengerの海洋のエアバッグのための油圧発破テスト
エアバッグは長い時間の日光露出、海水の腐食、不純物の汚染、等に苦しむ悪く、悪い条件の下で働いている。エアバッグの表面は摩耗抵抗、老化する抵抗、耐食性の高い機能が装備されていなければならない。
Hengerのエアバッグは特別な原料および独特な製造方法の天然ゴムから成っている。終了するエアバッグはでき前述の悪く、悪い働く条件の下で非常によく働く。
Hengerのエアバッグは独特で必要なより合わせる技術と製造される。エアバッグの壁厚さは重複の接合箇所の二次継ぎ目と均一である。斜面および不均等な船道で転がるとき、適用範囲が広いエアバッグは構造の圧力および船の進水の危険を減らして有用である。
重いゆがみ現象により重大事故を引き起こしたエアバッグの層間の薄片分離により、そして。
船の進水プロセスのそのような危ないゆがみ現象はHengerの海洋のエアバッグに決して起こらなかった
進水する及び改善する船
中国の開発20年以上によって、海洋のゴム製 エアバッグは進水する及び改善する船のための最も信頼でき、最も安定した技術であると証明される。それは平らな板のトンから巨大な船の10，000トンに適当である。その間、海洋のゴム製 エアバッグはまた外国の造船所、造船所、港/港の建設会社によって広く認められる。海洋のゴム製 エアバッグとの技術を進水させる及び改善する船はまた市場で非常に、アメリカのような、ヨーロッパ、東南アジア促進される。
海洋のゴムはプロジェクトを組み立てる港で持ち上がり、進水し、動き、そして運ぶケーソンに適用できるそらす
海洋のゴム製 エアバッグに浮力力およびload-bearing容量があるので、くぼんだ容器の海難救助および浮力の援助でまた広く利用されている。
顧客はなぜ私達を選ぶのを好むか。
1. コストパフォーマンス、最もよい価格を優秀な質に基づいて得る。
2. 無比の専門知識、私達は一流の製品品質およびサービスを約束する。
3. よいプロダクト寿命および質の保証は、私達のプロダクト10-15yearsのための長い耐用年数を過す。
4. 専門の売り上げ後のサービス。私達は私達の顧客が24時間以内のあらゆるプロダクトの質問を解決するのを助ける。
5. 私達の顧客のために、私達は自由を一組のrepaire用具に与える。
VIPサービス1.Oneに1。
2.Lifelong売り上げ後のサービス。
適した海洋のゴム製 エアバッグのサイズおよび量のための3.Professional提案。
場所の海洋のゴム製 エアバッグを使用する4.Teach顧客。
5.Any質問は24時間以内に答える。
ビデオ
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| MOQ: | 1PCS |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | NUDE/PALLET |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、D/A、D/P、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
膨脹可能な海洋の黒いゴム製船の進水し、持ち上がるエアバッグ
1.marineエアバッグの紹介
海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。
「HENGER」のエアバッグの構造は外のゴム製+総合的なコードから成っている補強したゴム製層をある。その形の特徴:円柱中央本部+両端で先を細くされて。コードの層:4,5,6,7,8,9,10,11,12の層。
CB/T 3795に従って--1996年、海洋のゴム製 フェンダーは次の条件を満たすべきである。
直径及び有効な長さの偏差:±2%
全長の偏差:±4%
| 直径（m） | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| 中型圧力 （4-5） |
テスト圧力 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| 働き圧力 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| 高圧 （6-8） |
テスト圧力 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| 働き圧力 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 直径 | 働き圧力 | 働き高さ | 単位長ごとの軸受け容量 | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
プロダクト利点
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準。
Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。
Hengerはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。
エアバッグの各層は特に作り出された粘液と塵及び不純物を分解するために塗っている。
特に作り出された粘液
またより高いそれぞれの中の粘着度は空気堅さを保証するために層になる。
製造原価を救う生産のこのプロセス切られる友好的な競争相手のほとんど間。
金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後で、エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。
Hengerはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。Hengerのエアバッグは潜在的な安全上の問題なしでより高い働く圧力の下で非常によく働いている。
chemlokのコーティングが付いている投げる金属部分。
chemlokのコーティングは金属部分のvulcanization.anti解放の構造が関係をより堅くした後金属部分とゴム製 ボディ間の結合を増強する。
Hengerは圧縮の性能、圧力強度および方向をテストするために強さおよび強度モデルを造った。何回もの間テストの後で、私達は圧力の変更の秩序および最大限に活用された構造構成設計を得た。新しい最大限に活用されたエアバッグは首尾よく実用的な使用中の発破実験そして実現された良い業績を渡した。
油圧発破テストは性能、材料、構造の設計、海洋のエアバッグの製造技術のための万能の最終的なテストである。
Hengerの海洋のエアバッグの試験結果は産業基準を越えてある
アメリカの顧客および第三者の検出の施設が点検するHengerの海洋のエアバッグのための油圧発破テスト
エアバッグは長い時間の日光露出、海水の腐食、不純物の汚染、等に苦しむ悪く、悪い条件の下で働いている。エアバッグの表面は摩耗抵抗、老化する抵抗、耐食性の高い機能が装備されていなければならない。
Hengerのエアバッグは特別な原料および独特な製造方法の天然ゴムから成っている。終了するエアバッグはでき前述の悪く、悪い働く条件の下で非常によく働く。
Hengerのエアバッグは独特で必要なより合わせる技術と製造される。エアバッグの壁厚さは重複の接合箇所の二次継ぎ目と均一である。斜面および不均等な船道で転がるとき、適用範囲が広いエアバッグは構造の圧力および船の進水の危険を減らして有用である。
重いゆがみ現象により重大事故を引き起こしたエアバッグの層間の薄片分離により、そして。
船の進水プロセスのそのような危ないゆがみ現象はHengerの海洋のエアバッグに決して起こらなかった
進水する及び改善する船
中国の開発20年以上によって、海洋のゴム製 エアバッグは進水する及び改善する船のための最も信頼でき、最も安定した技術であると証明される。それは平らな板のトンから巨大な船の10，000トンに適当である。その間、海洋のゴム製 エアバッグはまた外国の造船所、造船所、港/港の建設会社によって広く認められる。海洋のゴム製 エアバッグとの技術を進水させる及び改善する船はまた市場で非常に、アメリカのような、ヨーロッパ、東南アジア促進される。
海洋のゴムはプロジェクトを組み立てる港で持ち上がり、進水し、動き、そして運ぶケーソンに適用できるそらす
海洋のゴム製 エアバッグに浮力力およびload-bearing容量があるので、くぼんだ容器の海難救助および浮力の援助でまた広く利用されている。
顧客はなぜ私達を選ぶのを好むか。
1. コストパフォーマンス、最もよい価格を優秀な質に基づいて得る。
2. 無比の専門知識、私達は一流の製品品質およびサービスを約束する。
3. よいプロダクト寿命および質の保証は、私達のプロダクト10-15yearsのための長い耐用年数を過す。
4. 専門の売り上げ後のサービス。私達は私達の顧客が24時間以内のあらゆるプロダクトの質問を解決するのを助ける。
5. 私達の顧客のために、私達は自由を一組のrepaire用具に与える。
VIPサービス1.Oneに1。
2.Lifelong売り上げ後のサービス。
適した海洋のゴム製 エアバッグのサイズおよび量のための3.Professional提案。
場所の海洋のゴム製 エアバッグを使用する4.Teach顧客。
5.Any質問は24時間以内に答える。
