貨物船のドッキングの係留のための浮遊空気の海洋のフェンダーの天然ゴム

貨物船のドッキング及び係留のための横浜海洋のフェンダーを浮かべるよい価格

1. 浮遊横浜海洋のフェンダーの紹介

横浜「タイプ膨脹可能なゴム製 フェンダー」は1958年に開発された。そのような浮遊空気のゴム製 フェンダーの開発の進歩は船の技術の進歩そして開発と密接に関連し、VLCC、ULCC、大きいガスのキャリア、ばら積み貨物船および浮遊構造のような漸進的により大きい石油タンカーに絶えず対処しなければならない。

膨脹可能なゴム製 フェンダーは艦対艦の（STS）転送操作、ターミナルといろいろな種類の船のために世界的に使用される。今日までの作成以来、何百万よりもっとのフェンダー私達の貴重な顧客を機能する艦対艦および船にドック（STD）操作のために世界的に供給された。これらのフェンダーは停泊し、繋ぎ止める船の安全な操作の重大な役割を担う。

2. 浮遊横浜海洋のフェンダーのタイプ

多くのタイプの別の保護ジャケットおよび設計に基づいてさまざまな機能のpenumaticゴム製 フェンダーある。

Hengerは顧客の要求および実際の要求に基づいてOEMサービスおよび技術的な設計を提供できる。私達の販売に詳細については整備する連絡しなさい。

3. タイヤ鎖の横浜海洋のフェンダーを浮かべる保護ジャケットのタイプ

プロダクト ショー

4. 浮遊横浜海洋のフェンダー構造

5. 浮遊横浜海洋のフェンダーの製造工程

6. 浮遊横浜海洋のフェンダーの利点

6.1. 安全および信頼性

Hengerの膨脹可能なゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。

大型のフェンダーは安全弁が偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。

6.2. 性能の悪化か変化無し

従ってHengerの膨脹可能なゴム製 フェンダーは空気の圧縮伸縮性を、利用する

疲れること当然の性能の悪化は不在である。

6.3. 傾向がある停泊の利点

Hengerの膨脹可能なゴム製 フェンダー、エネルギー吸収は傾向がある圧縮で15度まで減らさない。

6.4. ほとんどの要された競争システム

空気の圧縮伸縮性の利用はHengerに空気のゴム製 フェンダーの理想を作る接触で完全に均一表面圧力を提供する。内部空気圧へのFenderisの膨脹可能なゴム製同輩の表面圧力。

低く、均一表面圧力特性が原因で、Hengerの空気のゴム製 フェンダーは液化天然ガス船ターミナルで普及している。

6.5. 船および突堤の構造のための柔らかい反力

Hengerの膨脹可能なゴム製 フェンダーの反力は余分なロード状態の下で、はっきりと増加しない。従って、Hengerの空気のゴム製 フェンダーはそのような場合よく行い、船をおよび係留設備保護する。

6.6. 悪天候の状態の下のより低い係留力

反力の増加ゆっくりおよび正当な偏向が広いのでHengerの膨脹可能なゴム製 フェンダーの反力そして偏向は容易に最高に達しない。従って、Hengerの空気のゴム製 フェンダーは安全に船を設備悪天候の下の係留保護し。

7. 浮遊横浜海洋のフェンダー技術的な変数

8. 浮遊横浜海洋のフェンダーのモデル選択

小さい及び中間のサイズの船のための膨脹可能なゴム製 フェンダーのモデル選択

大き容積トン数の船のための膨脹可能なゴム製 フェンダーのモデル選択

空気のゴム製 フェンダーの塗布

1. 大きい原油のキャリア、VLCC

2. コンテナー船

3. 沖合いの海の仕事のプラットホーム

4. 大きい造船所およびドック

5. 大きい船および遊航船

6. 軍隊港のドック

7. 大きい橋桟橋