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見つかりました 976 試験結果 "
inflatable dock fenders
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鎖およびタイヤが付いているSTSの黒の空気のフェンダーのための3.3*6.5mの船のフェンダー
鎖およびタイヤが付いているSTSの黒の空気のフェンダーのための3.3*6.5mの船のフェンダー 1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 膨脹可能なゴム製 フェンダーは（球によって）圧縮空気から成っている海洋のanti-collisionプロダクトである。衝突および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、緩衝媒体として圧縮空気が主に船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用されている。横浜タイプ ボール一種の外装のタイプ ボールである。通常航空機のタイヤがか設計のタイヤは球を包むのに使用されている。両端は艦対艦の転送操作および船の停泊操作のために広く利用されて...
低圧の船の進水のエアバッグの膨脹可能な海洋のゴム製 エアバッグ
低圧の重い持ち上がるゴム製 エアバッグ 重い目的が膨脹させ持ち上げることができる次に低圧および重い持ち上がるゴム製 エアバッグを転がすために外力によってケーソンを引っ張るために置けばまで地面にエアバッグをそれからそれを。 ボートのエアバッグのローラーのサイズ 直径（m） 有効な長さ（m） 層 圧力（MPa） 1.0 10 5~6 0.07~0.10 1.0 12 5~6 0.07~0.10 1.0 15 5~6 0.07~0.10 1.2 10 5~6 0.08~0.12 1.2 12 5~6 0.08~0.12 1.2 15 5~6 0.08~0.12 1.5 12 5~8 0.08~0...
ボートのために膨脹可能な横浜ハイドロ海洋の空気のゴム製 フェンダー
ボートの付属品のための横浜ハイドロ膨脹可能なMarineboat空気のゴム製 フェンダー1. 空気のゴム製 フェンダーの特徴 1. 安全および信頼性 ボートのゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。大型のフェンダーは安全弁が偶然の重圧の場合に中の空気を解放するために装備されている。 2. 空気のゴム製 フェンダー変数 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 わずかなサイズの直径Xの長さ mm 最初の内部圧力 kPa 保...
タイヤの網が付いているISO17357横浜のタイプ空気のゴム製 フェンダー
タイヤの網が付いているISO17357横浜のタイプ空気のゴム製 フェンダー 1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 1外のゴム 外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。 2内部のゴム ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。 補強のための3つの総合的なタイヤのコードの層 タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧...
海洋の横浜空気のフェンダーISO 17357は証明した
海洋の横浜空気のフェンダーISO 17357は証明した 1. 空気のゴム製 フェンダーの紹介 1外のゴム 外のゴム製層は摩耗および他の外力からカバーするフェンダーの外側コードの層および内部のゴムを保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒いが、他の色は要求あり次第利用できる。 2内部のゴム ゴム製膜のはさみ金はフェンダーの中の加圧空気を密封する。 補強のための3つの総合的なタイヤのコードの層 タイヤで一般的な総合的なタイヤのコードから成っている補強の層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧力を配るために整理さ...
カスタマイズ可能なサイズの空気圧ゴム製フェンダー 50kpa
カスタマイズ可能なサイズ 50kpa 空気圧ゴム製フェンダー Qingdao Henger shipping Supplies Co., Ltd. プロのマリン用品マスター。海運業界で20年の歴史。世界中の30か国以上にサービスを提供しています。私たちのプロ意識と権威を信頼してください。 1.空気圧ゴムフェンダーの紹介 空気圧ゴムフェンダーとは何ですか? 1958年に開発されたのが「横浜型空気入りゴム防舷材」です。 このような浮体式空気入りゴム防舷材の開発の進展は、船舶技術の進歩・発展と密接に関係しており、大型化が進むVLCC、ULCCなどの石油タンカーに対応し続けなければなりません。 、大型...
仮設・恒久装置のための気圧用ゴムフェンダー
仮設・恒久装置のための気圧用ゴムフェンダー 1.パネウマティックゴムフェンダーの導入 パネウマティックゴムフェンダーとは? "ヨコハマ型気圧ゴムフェンダー"は1958年に開発された.このような浮遊型気力ガムフェンダーの開発の進歩は,船舶技術の進歩と発展と密接に関連していますVLCC,ULCC,大型ガス輸送船,卸貨船,浮遊船など,ますます大きな石油タンカーに常に対応しなければならない.浮き気圧式 フレンダー は,船から船へ (STS) の 移転 作業 に よっ て 世界 規模 で 用い られ ます創立以来 今日まで世界中で何百万ものフェンダーが供給されています 船舶から船舶へ 船舶からドックへ ...
仮設・恒久装置のための気圧用ゴムフェンダー
仮設・恒久装置のための気圧用ゴムフェンダー 1.パネウマティックゴムフェンダーの導入 パネウマティックゴムフェンダーとは? "ヨコハマ型気圧ゴムフェンダー"は1958年に開発された.このような浮遊型気力ガムフェンダーの開発の進歩は,船舶技術の進歩と発展と密接に関連していますVLCC,ULCC,大型ガス輸送船,卸貨船,浮遊船など,ますます大きい石油タンカーに常に対応しなければならない.浮き気圧式 フレンダー は,船から船へ (STS) の 移転 作業 に よっ て 世界 規模 で 用い られ ます創立以来 今日まで世界中で数百万以上のフェンダーが 船舶から船舶へ 船舶からドックへ (STD) の...
