港湾 停泊 柱 船舶 や 港湾 の 基本 的 安全

巨大な船が 嵐 の 海 の 中 で ゆっくり 港へ 航行 し て いる の を 想像 し て み ましょ う.風 の 鳴き声 と 波 が 船体 に ぶつかり て いる とき,船舶と岸間の安全な接続を保証する重要なリンクは,しばしば,海上設備の控えめな,しかし重要な部分に縮小されます貨物運行中に船を安全に配置するために,巨大な力を持っている. 歴史,設計,この欠かせない海上部品の背後にある機能?

停泊 柱 は,船 を 港湾 や 他の 船舶 に 縛る 固定 線 を 固定 する ため に 設計 さ れ た 短く 堅い 柱 です.この 語 は",ボレ"から 派生 し た こと が あり ます.原始的な形を反映した シンプルな木製柱で 木から作られたもの.

現代の航海には不可欠ですが,ボラードは帆船の時代から遡ります. 初期のバージョンは単に頑丈な木製の柱でした. 船舶のサイズが大きくなり,海事技術が進歩するにつれて,木製 の 支柱 は 金属 の 支柱 に 取って代わ られ まし たオックスフォード英語辞書では 1844年に "海上ボラード" という言葉を初めて記した.しかし,1817年の造船所の記録では,実用的な使用を提案する 公式用語が先行する.

ボラーードは,異なる船舶,港,および泊まり条件に対応するために様々なデザインで提供されています.

• T頭ボラード:最も一般的なタイプで,シンプルで汎用的な固定のためにT型上部を備えています.
• 柱柱:巨大な船からの極端な負荷を扱うための大きな直径の円筒形または四角形の柱.
• 角柱:曲がった上部は線の滑り方を防止し,頻繁にドッキングする繁忙な港に最適です.
• ツイン・ボラード:横梁で接続されたペアポストで 力を分散し安定性を高める.
• 組み込みボラード:超タンカーやコンテナ船からの特殊な圧力を耐えられるように コンクリートや岩盤に直接固定されている.

特殊なバージョンには,ラインの磨きを軽減するローラー装備のボラードと,船舶とドックの両方を保護する衝撃吸収モデルが含まれます. 設計の考慮事項には,船舶の種類,トンネージ,固定方法環境条件と安全要件

材料の選択は 柱の性能に重大な影響を及ぼします

• 鋳鉄:腐食耐性が良さながら 拉伸強度が限られている 伝統的な選択です
• 鋳鋼:より強い強度と柔軟性,しばしば熱処理された合金鋼を使用します.
• 鉄筋コンクリート:鉄鋼の耐張性と コンクリートの耐圧性を組み合わせます
• 特殊材料:水中環境のステンレススチールや 重さが重要なアルミです

製造には,通常,鋳型に融解金属を鋳造し,その後耐久性を高めるため熱処理と表面加工が行われます.保護コーティングは腐食を防ぎ,特に塩水環境では.

ボラーードは,海上での安全なアンカーポイントとして機能します.

• 港湾事業貨物取り扱い,整備,乗客輸送のために港湾で船を確保する.
• 船舶での使用:船舶間接続や牽引作業のために甲板に設置される.
• 特殊用途:海上プラットフォームや建設船を安定させる エンジニアリングプロジェクト

厳しい環境 に 晒され て いる ため に,ボラード は 定期 的 な 保守 を 求め ます.

• 裂け目,腐食,または変形,特にストレスポイントの検査.
• 防腐処理を施し,特に海洋環境で
• ローラーのような動く部品を潤滑します
• 損傷したユニットを 同様の仕様で交換する

安全 プロトコル に は,線 の 緊張 を 監視 する こと,使わ れ た ロープ を 入れ替える こと,そして 適切な 固定 技法 に 関する 訓練 を 施す こと が 含ま れ ます.

新鮮なイノベーションは 鉄板技術を変革すると約束しています

• スマートボラード:負荷,環境条件,構造の整合性を監視するセンサー,制御センターへのデータ送信.
• 持続可能なデザイン環境に優しい材料,再生可能エネルギーの統合,海洋生物に配慮した構成

これらの謙虚な装置は しばしば見過ごされ 世界的な海上運航の 静かな骨格を形成しています世界貿易と輸送を支援する重要な役割を継続する.