フロリダキーズ、サンゴ礁保護のため係留ブイを強く推奨

固定ボイは,伝統的なアンカーに 環境に優しい代替品として認知されています特に,不注意なアンカリングが海底環境に不可逆的な損害を与える環境ではフロリダ・キーズのサンゴ礁は このような脆弱な海洋生息地の一例です

停泊ボイシステムには,以下の3つの主要構成要素があります.

• 海底アンカーメカニズムこの基礎構成要素は,通常,埋め込まれたアンカー技術を使用して,周辺の海洋環境への干渉を最小限に抑えながら,浮遊船を海底に安全に固定します.特にサンゴ礁の形成.
• 表面浮き:高強度で腐食に耐えるプラスチックで作られた この浮気マーカーは 船舶の直接の固定点として機能しますその 特徴 的 な 色 と 標識 は,その 場所 や 目的 に かなっ て 異なっ て いる の で,識別 が 容易 です.
• 接続ケーブル:この精密 に 設計 さ れ た якорь と 浮遊船 の 間 の 結びつき は,潮流 の 変化 や 海 の 状況 に 応じ て 緊張 力 を 伝達 し,安定 な 船 の 泊まり を 確保 し ます.

操作原理は シンプルです 浮遊船は 固定線で水面に繋がりますが 浮遊船は 海底にしっかりと固定されていますこのシステムでは,従来の固定の必要性がなくなり繊細なサンゴ礁の生態系を保護するために特に価値があります.

アメリカで最も重要な海洋保護区の一つである フロリダ・キーズ国立海洋保護区 (FKNMS)広大なサンゴ礁の保護のために 1981 年以来 約 400 台の停泊ボイを設置していますこれらの浮遊船は,サンゴ礁に密集し,破壊的なアンカー操作に安全な代替手段を提供します.

375以上のボイを含む追加の泊場は,ブートキーハーバー (マラソン) とキーウェストで運行されており,渡航船と船内住民にサービスを提供しています.利用者は,これらの施設を利用する前に,規制と料金構造について港長に相談する必要があります..

フロリダ・キーズのアンテナボイは,特定の環境条件と使用要件に合わせたデザインの変異を示しています.

• FKNMS ボイ:青いストライプ付きの18-22インチ白いプラスチック浮遊船で特徴付けられ,船の固定のための12-15フィートの黄色いポリプロピレンピックアップラインがあります.主に短期使用のために設計されています.サンゴ礁への影響を最小限に抑えるために 組み込みアンカーを活用しています.
• ハーバー・アンローリング・フィールド:このより堅牢な施設は,より大きな船舶や長期滞在を容認し,地元の管理方針に応じて仕様が異なります.

正確な固定手順は,船舶の安全と環境保護の両方を保証します.

• 浮遊船は先着者応相談で運行され,ピークシーズンの需要は事前に計画する必要があります
• 小規模な船は,アンカリング時にサンゴ礁を傷つける可能性が高いより大きな船のためのボイを備えるために一緒にラフトを考えるべきです
• 浮遊船のフィールドで速度を低くして,波動の混乱を最小限に抑える.
• 制御された接続のための風下または下流の接近ボイ
• 固定する前に水深を確認し,地面を防ぎます
• ボイのピックアップラインを通ってボウラインをスレッドし,十分な緩さでクレーツに固定することによって船を固定する
• 停泊後,浮遊艇の整合性を検査し,損傷を報告する
• 帆船 は 停泊 し て いる 間 に 安定 さ れる 帆 を 動かす こと を 避ける べき です
• ボイが利用できない場合,サンゴ礁に接触がないことを確認した後,砂のある地域でのみアンカーを

保護区には,いくつかの保護区の分類にわたる浮遊船場があります.

• 保護区 (SPA):ローキー,キャリスフォート・リーフを含む15のサンゴ礁
• 研究専用地域:コンチ・リーフとルー・キーで指定された地域
• 生態保護区西サンボ と テネシー 珊瑚礁
• 野生生物管理地域ペリカン・ショールを含む3つのサイト

他の浮遊艇が搭載されている地域には,ジョン・ペネカム・コーラル・リーフ州立公園,リンニウムヴィテ・キー植物公園,サン・ペドロ水下考古保護区などがあります.