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| MOQ: | 1pc |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | 裸体/パレット |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | D/A、L/C、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
船舶用エアバッグは、私の国で独立した知的財産権を持つ革新的な製品です。20年以上の開発と実践を経て、この製品には安全性、高効率、グリーン環境保護、柔軟性などの特徴があることが証明されました。撤去、難破船の回収、水中設置プロジェクトの浮力補助など。船舶用エアバッグの用途は場所によって制限され、大規模な機械設備は必要ありません。したがって、エンジニアリングサイクルを短縮し、多くの費用を節約できます。国内外の造船所、サルベージ会社、大型建材工場などのユーザーに大変好評です。
一体巻きマリンエアバッグは、マウスピースと本体（円錐体と円筒体）の2つのパーツで構成されています。バッグの口は、耐海水腐食性に優れたQ235溶融亜鉛メッキで作られています。円錐形の袋体は袋口を包み込み、円筒形の袋体と継ぎ目のない巻き工程で全体を形成し、エアバッグのシール性能、支持力、安全性を確保します。
エアバッグの骨格素材には、自動車のタイヤ製造に使用されるナイロンコード生地を使用。エアバッグの内層には、エアバッグ本体が高圧を受けたときに圧縮ガスをシールするために使用される気密性の高いゴム層があり、外層には、耐摩耗性、耐屈曲性、腐食性に優れたゴム層があります。抵抗および老化抵抗。したがって、使用中のエアバッグの引き裂き抵抗、引張強度、耐用年数などのさまざまな特性が大幅に改善されました。
高強度・高耐久マリンエアバッグ
船舶用エアバッグの上段・打ち上げは有望な新技術です。中小規模の造船所の船舶修理および建造能力が、過去に固定式の発射スライドによって制限されていたという欠点を克服し、今日の柔軟で柔軟な発射技術に発展しました。省力化、時間の節約、省力化、投資の節約、柔軟性、安全性と信頼性、および重要な包括的な経済的利益の利点があります。
Changlinブランドの船舶発射エアバッグは、エンド鉄片、円錐形のエンドバッグ本体、および円筒形のバッグ本体の3つの部分で構成されています。圧力の強さ。
エアバッグの両端にある鉄片のパイプスレッドは同じで、シールリングを接続するために使用でき、インフレパイプラインの付属品を接続するためにも使用できます。
標準サイズ
当社が製作するエアバッグ径Dの標準仕様は、0.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.5mなどです。特別な仕様が必要なユーザーは、注文時に申し込むことができます。エアバッグの長さ L は、ユーザーが確認した注文に基づいています。
モデル
1 メートルの長さあたりのエア バッグの支持力に応じて、エア バッグは 2 つのカテゴリに分けることができます。QP-通常のエア バッグ。QG-高支持力エアバッグ。
国際規格ISO14409:2011「船舶・海事技術－船舶進水用エアバッグ」に規定されている船舶用エアバッグの分類方法に従い、当社が製造する船舶進水用エアバッグのオリジナル製品型式と国際標準型式とを比較すると、次のようになります。表 1 のうち、QP4 と QP5 は高負荷容量の一般的なベアリング エアバッグであり、QG6、QG7 は高容量エアバッグです。
1. 高品質のオリジナル輸入ラバーコンパウンド (タイ RSS3)
2. 厳格で特殊な防爆製造プロセス
3. 滑らかな外観、物理的な耐摩耗性、耐油性、耐老化性、高い耐酸性および耐アルカリ性
4.大きな支持力、優れた気密性、高強度、安全性と信頼性。
5.長持ちする
6.高品質のサービス：4000-722-886、無料のカスタマーサービス、迅速で思いやりのあるサービスを幅広く提供します。
7.厳粛に約束する：
工場の製品には、無料修理、保証返品、および保証交換の 12 か月以内に品質問題があります。
修理、メンテナンス プロセス、修理材料とツールの長期供給のガイドを担当します。
さまざまなエンジニアリング プロジェクトのエアバッグ製品の実装をガイドまたは参加します。
船舶用エアバッグは新品に交換可能で、価格は品質による。
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| MOQ: | 1pc |
| 価格: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 標準パッケージ: | 裸体/パレット |
| 配達期間: | 7-15仕事日 |
| 決済方法: | D/A、L/C、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの10PCS |
船舶用エアバッグは、私の国で独立した知的財産権を持つ革新的な製品です。20年以上の開発と実践を経て、この製品には安全性、高効率、グリーン環境保護、柔軟性などの特徴があることが証明されました。撤去、難破船の回収、水中設置プロジェクトの浮力補助など。船舶用エアバッグの用途は場所によって制限され、大規模な機械設備は必要ありません。したがって、エンジニアリングサイクルを短縮し、多くの費用を節約できます。国内外の造船所、サルベージ会社、大型建材工場などのユーザーに大変好評です。
一体巻きマリンエアバッグは、マウスピースと本体（円錐体と円筒体）の2つのパーツで構成されています。バッグの口は、耐海水腐食性に優れたQ235溶融亜鉛メッキで作られています。円錐形の袋体は袋口を包み込み、円筒形の袋体と継ぎ目のない巻き工程で全体を形成し、エアバッグのシール性能、支持力、安全性を確保します。
エアバッグの骨格素材には、自動車のタイヤ製造に使用されるナイロンコード生地を使用。エアバッグの内層には、エアバッグ本体が高圧を受けたときに圧縮ガスをシールするために使用される気密性の高いゴム層があり、外層には、耐摩耗性、耐屈曲性、腐食性に優れたゴム層があります。抵抗および老化抵抗。したがって、使用中のエアバッグの引き裂き抵抗、引張強度、耐用年数などのさまざまな特性が大幅に改善されました。
高強度・高耐久マリンエアバッグ
船舶用エアバッグの上段・打ち上げは有望な新技術です。中小規模の造船所の船舶修理および建造能力が、過去に固定式の発射スライドによって制限されていたという欠点を克服し、今日の柔軟で柔軟な発射技術に発展しました。省力化、時間の節約、省力化、投資の節約、柔軟性、安全性と信頼性、および重要な包括的な経済的利益の利点があります。
Changlinブランドの船舶発射エアバッグは、エンド鉄片、円錐形のエンドバッグ本体、および円筒形のバッグ本体の3つの部分で構成されています。圧力の強さ。
エアバッグの両端にある鉄片のパイプスレッドは同じで、シールリングを接続するために使用でき、インフレパイプラインの付属品を接続するためにも使用できます。
標準サイズ
当社が製作するエアバッグ径Dの標準仕様は、0.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.5mなどです。特別な仕様が必要なユーザーは、注文時に申し込むことができます。エアバッグの長さ L は、ユーザーが確認した注文に基づいています。
モデル
1 メートルの長さあたりのエア バッグの支持力に応じて、エア バッグは 2 つのカテゴリに分けることができます。QP-通常のエア バッグ。QG-高支持力エアバッグ。
国際規格ISO14409:2011「船舶・海事技術－船舶進水用エアバッグ」に規定されている船舶用エアバッグの分類方法に従い、当社が製造する船舶進水用エアバッグのオリジナル製品型式と国際標準型式とを比較すると、次のようになります。表 1 のうち、QP4 と QP5 は高負荷容量の一般的なベアリング エアバッグであり、QG6、QG7 は高容量エアバッグです。
1. 高品質のオリジナル輸入ラバーコンパウンド (タイ RSS3)
2. 厳格で特殊な防爆製造プロセス
3. 滑らかな外観、物理的な耐摩耗性、耐油性、耐老化性、高い耐酸性および耐アルカリ性
4.大きな支持力、優れた気密性、高強度、安全性と信頼性。
5.長持ちする
6.高品質のサービス：4000-722-886、無料のカスタマーサービス、迅速で思いやりのあるサービスを幅広く提供します。
7.厳粛に約束する：
工場の製品には、無料修理、保証返品、および保証交換の 12 か月以内に品質問題があります。
修理、メンテナンス プロセス、修理材料とツールの長期供給のガイドを担当します。
さまざまなエンジニアリング プロジェクトのエアバッグ製品の実装をガイドまたは参加します。
船舶用エアバッグは新品に交換可能で、価格は品質による。
